Цилиндар је цилиндрични метални део од материјала који исправно води клип да изврши паралелно линеарно кретање у главном цилиндру. Гас се шири у цилиндру аутомобилског мотора да би претворио топлоту у механичку кинетичку енергију; Тело паре прима клип у цилиндар компресора за хлађење да смањи и повећа радни притисак.
1. Клип
Клип је део радног притиска у цилиндру. Да би се избегао међусобни удар између леве и десне шупљине клипа, предвиђен је заптивни прстен клипа. Хабајући прстен на клипу може побољшати доминацију цилиндра, смањити хабање заптивног прстена клипа и смањити трење. Прстен отпоран на хабање је направљен од полиуретана и политетрафлуороетилена Сировине као што су плетене гумене цеви и антикорозивни премази. Укупна ширина клипа одређена је величином заптивног прстена и дужином потребног дела за ваљање. Део за ваљање је прекратак, што лако може изазвати почетно оштећење и заглављивање. Материјали клипова су обично алуминијумски профили и сирово гвожђе. Клипови малих и средњих цилиндара су направљени од црвеног бакра.
2. Цев цилиндра
Пречник цеви цилиндра означава излазну силу цилиндра. Клип треба да буде подложан стабилном повратном котрљању у цеви цилиндра, а завршна обрада површине цеви цилиндра треба да буде ра0.8ум. За цилиндар од бешавних челичних цеви, унутрашња површина ће такође бити обложена тврдим хромом како би се смањио коефицијент трења и оштећења и избегло рђање. Поред цеви од средњег угљеничног челика, цев цилиндра је направљена од алуминијумских профила високе жилавости и црвеног бакра. Средњи и мали цилиндри су направљени од цеви од нерђајућег челика. Цилиндар са магнетним индукционим прекидачем или цилиндар који се користи у природном окружењу отпорном на корозију треба да буде израђен од нерђајућег челика, профила од легуре алуминијума или црвеног бакра.
3. Крајњи поклопац
Крајњи поклопац је опремљен отвором за довод и издувну цев, а неки су и даље опремљени тампоном у завршном поклопцу. Поклопац бочног краја шипке је опремљен заптивним прстеном и прстеном за прашину како би се спречило цурење паре из клипњаче и спречило продирање спољне прашине у главни цилиндар. Крајњи поклопац на страни шипке је опремљен водећом чауром да побољша прецизност вођења цилиндра, поднесе мало хоризонтално оптерећење на клипњачу, смањи количину савијања клипњаче када се продужи и продужи животни век од цилиндра. Водећи рукав је углавном направљен од калцинисане легуре алуминијума са садржајем уља. У прошлости, ковно ливено гвожђе се обично користило за завршни поклопац. Сада, како би се ублажила нето тежина и спречила рђа, за ливење се често користи легура алуминијума, а за мале цилиндре се користе сировине од црвеног бакра.
4. Заптивни прстен
Својство заптивања ротирајућих или више пута покретних делова назива се динамичко заптивање, а својство заптивања дела непокретних делова назива се заптивање паковања.
5. Клипњача
Клипњача је важан лежајни део у цилиндру. Генерално се користи средњи угљенични челик, а површински слој је обложен тврдим хромом или се плоча од нерђајућег челика користи за отпорност на корозију и побољшање отпорности на хабање заптивног прстена.
